터널 야간운전 조명조작 배운 이천 방문운전연수 3일 후기

저는 일반적인 도시 운전은 할 수 있었는데, 터널이 정말 무서웠습니다. 갑자기 밝은 데서 어두운 데로 들어가면서 눈이 적응하지 못하는 게 문제였습니다. 또 터널 내에서 주행선도 제대로 안 보이고, 앞차의 거리 감각도 없어서 자꾸 가까워지거나 멀어졌습니다.

이천 회사에서 대구 출장을 자주 다니다 보니, 터널을 피할 수 없었습니다. 중부 고속도로에서만 해도 터널이 한 서너 개는 있거든요. 매번 터널이 나오면 손에 땀이 났습니다. 야간에 터널을 지날 때는 정말 공포심이 올라왔습니다.

가장 힘들었던 건 터널 진입 전 헤드라이트를 켜는 타이밍과, 터널 내에서 상향등을 언제 켜고 꺼야 하는지를 몰랐다는 겁니다. 다른 차들은 자연스럽게 하는데, 저는 자꾸 실수했습니다. 한 번은 터널 안에서 상향등을 켜버렸는데, 대향차들이 깜빡이로 항의했거든요 ㅠㅠ

터널뿐만 아니라 비가 오는 날씨, 석양 시간대, 가로등 없는 도로 등등. 조명이 변하는 모든 상황에서 어려움을 겪었습니다. 차가 자동 헤드라이트 기능이 있긴 한데, 그것만 믿을 수도 없었습니다.

지난달에 야근 출장이 있었는데, 터널을 여러 번 통과해야 했습니다. 그날 정말 힘들었습니다. 깜빡거리는 시야, 불안정한 운전. 회사에 도착했을 때 정말 피곤했습니다. 그날부터 "터널과 조명 관리 연수를 꼭 받아야겠다" 고 다짐했습니다.

네이버에서 "터널 운전 연수" 또는 "야간운전 연수"를 검색했습니다. 생각보다 터널 전문 과정은 없었지만, 야간운전과 어두운 환경에서의 주행을 포함한 과정들이 있었습니다. 가격은 30만원대부터 50만원대까지 다양했습니다.

이천에서 일하고 있으니까, 이천 운전연수학원들을 집중적으로 봤습니다. 하늘드라이브라는 곳에서 터널과 야간운전 통합 3일 과정을 한다고 했습니다. 비용은 3일 9시간에 39만원이었습니다. 강사가 "터널은 기술의 문제가 아니라 심리의 문제에요. 한 번 배우면 금방 편해져요" 라고 했습니다.

예약을 하고 기대반 걱정반으로 기다렸습니다. 진짜 터널이 편해질까? 하는 생각도 들었고, 이 정도 비용이 값어치가 있을까? 하는 생각도 들었습니다.

첫 번째 날은 기본 헤드라이트 조작부터 배웠습니다. 차의 헤드라이트 레버가 어떤 위치에서 어떤 기능을 하는지, 손 자동 / 자동 모드를 언제 써야 하는지. 선생님이 "차마다 헤드라이트 시스템이 다르니까, 당신 차의 시스템을 정확히 알아야 해요" 라고 했습니다.

오전에는 이천의 주택가 도로에서 낮 시간에 헤드라이트를 켜고 끄는 연습을 했습니다. 신호등이 있는 도로, 터널처럼 어두운 지하도, 가로등이 있는 도로 등등. 각 상황에서 헤드라이트를 어떻게 조절해야 하는지 배웠습니다.

오후에는 실제로 외곽 도로로 나가서, 조명이 변하는 상황들을 많이 연습했습니다. 터널은 아직 아니었지만, 터널처럼 어두운 지하도와 옛날 건물 아래를 통과했습니다. 선생님이 "터널 들어가기 전에 눈이 적응할 시간을 주세요. 천천히 들어가고, 속도를 올리지 마세요" 라고 했습니다.

두 번째 날은 본격적으로 터널 연습이 시작됐습니다. 이천에서 강원도 방향으로 가는 고속도로에 터널이 여러 개 있거든요. 처음 터널은 정말 짧은 거였습니다. 선생님이 "이 정도 길이면 눈 조절도 쉽고, 너무 무섭지 않을 거야요" 라고 했습니다.

터널 진입 직전 선생님이 "지금 깜빡이 켜고, 헤드라이트 확인하고, 속도 맞추고, 천천히 들어가세요" 라고 했습니다. 정확히 그 순서대로 했을 때, 첫 번째 터널 통과는 생각보다 나쁘지 않았습니다.

터널 안에서 차선을 잘 못 봤는데, 선생님이 "대시보드 불빛으로 차선 봐요. 앞차 미등도 봐요. 이 두 가지로 충분해요" 라고 했습니다. 처음에는 어려웠지만, 몇 번 반복하니까 감이 왔습니다.

가장 중요한 팁은 상향등 사용에 대한 것이었습니다. "터널 안에서는 절대 상향등을 쓰면 안 돼요. 상향등은 터널 밖, 특히 시골 도로에서만 써요" 라고 명확하게 배웠습니다. 저는 지금까지 터널 안에서 상향등을 켜곤 했는데, 그게 다른 사람들을 얼마나 위험하게 하는지 깨달았습니다.

세 번째 날에는 긴 터널들을 통과했습니다. 중부 고속도로의 가장 긴 터널도 갔습니다. 선생님이 "긴 터널은 중간중간 눈을 깜빡이면서 가세요. 집중력이 떨어지니까요. 또 속도도 일정하게 유지하세요" 라고 했습니다.

3일차 오후에는 야간에 터널을 통과했습니다. 저녁 시간대여서 밖이 어두웠습니다. 낮 터널과 밤 터널은 정말 달랐습니다. 밤 터널은 터널 밖이 이미 어두우니까, 눈 적응이 더 어려웠습니다.

선생님이 "야간 터널은 밝기 차이가 크지 않으니까, 오히려 낮 터널보다 쉬울 수 있어요. 그렇지만 더 조심해야 합니다" 라고 했습니다. 확실히 낮 터널보다는 덜 떨렸습니다. 밖이 이미 어두우니까, 터널 안과의 밝기 차이가 적었거든요.

3일 과정을 끝내고 한 주일 뒤에, 저는 대구 출장을 다시 갔습니다. 이번엔 혼자 차를 몰았습니다. 터널이 몇 개 나왔는데, 더 이상 손이 떨리지 않았습니다. 오히려 차분하게 통과했습니다. 터널이 끝나고 다시 밝아진 도로를 볼 때, 정말 짜릿한 쾌감이 들었습니다.

지금은 터널 때문에 스트레스받지 않습니다. 오히려 "이 터널은 얼마나 길까?" 하면서 관심을 가지고 관찰합니다. 야간운전도 전보다 훨씬 자신감 있게 합니다.

3일 9시간에 39만원은 정말 좋은 투자였습니다. 내돈내산 솔직 후기입니다. 터널 때문에 고민하셨던 분들이라면 꼭 연수를 받으시길 추천합니다. 이천 근처에서 이런 프로그램을 운영하는 곳들이 있으니, 여름이 되기 전에 꼭 배워보세요.